¿Cuáles son los mejores compuestos y presiones de neumáticos para la tracción en mojado y seco?

1 Compuestos de neumáticos

Los compuestos de los neumáticos son los materiales que componen la banda de rodadura y la pared lateral de su neumático. Determinan qué tan blando o duro es su neumático, y qué tan bien se adapta a diferentes superficies y temperaturas. En general, los compuestos más blandos proporcionan más tracción, pero se desgastan más rápido y se sobrecalientan más fácilmente. Los compuestos más duros duran más, pero tienen menos agarre y flexibilidad. Los fabricantes de neumáticos ofrecen diferentes grados de compuestos, como neumáticos de verano, invierno o para todas las estaciones, para adaptarse a diversas condiciones y preferencias de manejo.

2 Presión de los neumáticos

Las presiones de los neumáticos son la cantidad de aire dentro de su neumático, medida en libras por pulgada cuadrada (psi). Afectan la cantidad de área de contacto que su neumático tiene con la carretera y cuánto se deforma bajo carga. En general, las presiones más bajas aumentan la tracción, pero reducen la eficiencia del combustible y el manejo. Las presiones más altas disminuyen la tracción, pero mejoran la eficiencia del combustible y el manejo. Los fabricantes de neumáticos recomiendan presiones óptimas para sus productos, en función del peso, la carga y la velocidad del vehículo. Sin embargo, es posible que deba ajustar sus presiones dependiendo del clima y las condiciones de la carretera.

3 Tracción en mojado

La tracción mojada es la capacidad de su neumático para agarrarse a la carretera cuando está mojado o resbaladizo. La tracción en mojado depende de varios factores, como el compuesto del neumático, la presión, el patrón de la banda de rodadura y la profundidad. En general, los compuestos más blandos y las presiones más bajas mejoran la tracción en mojado, ya que permiten una mayor flexibilidad y área de contacto para su neumático. Sin embargo, también necesita un buen patrón de banda de rodadura y profundidad, para canalizar el agua lejos de su neumático y evitar el hidroplaneo. El hidroplaneo ocurre cuando su neumático pierde contacto con la carretera y patina sobre una capa de agua. Puede verificar la profundidad de su banda de rodadura insertando un centavo en la ranura de la banda de rodadura. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, su banda de rodadura está demasiado desgastada y necesita reemplazar su neumático.

4 Tracción en seco

La tracción en seco es la capacidad de su neumático para agarrarse a la carretera cuando está seca o lisa. La tracción en seco depende de factores similares a los de la tracción en mojado, pero con algunas diferencias. En general, los compuestos más duros y las presiones más altas mejoran la tracción en seco, ya que reducen la resistencia a la rodadura y la generación de calor de su neumático. Sin embargo, también necesita un área de contacto equilibrada y una distribución de la presión para su neumático, para evitar el desgaste desigual y la pérdida de agarre. Puede verificar la presión de sus neumáticos usando un medidor o un sensor. Debe controlar su presión regularmente, especialmente cuando cambia la temperatura, ya que el aire caliente o frío puede afectar la presión dentro de su neumático.

5 Cómo elegir

Al seleccionar los mejores compuestos y presiones de neumáticos para tracción en mojado y seco, no existe una solución única que funcione para todos los vehículos, estilos de conducción y preferencias. Sin embargo, algunas pautas generales pueden ayudarlo a tomar una decisión informada. Para la tracción en mojado, se recomienda un compuesto más suave, una presión más baja y una banda de rodadura más profunda. Por otro lado, para la tracción en seco, se sugiere un compuesto más duro, una presión más alta y una banda de rodadura menos profunda. Para condiciones mixtas, un compuesto para todas las estaciones con una presión moderada y una banda de rodadura equilibrada puede ser adecuado. Finalmente, para condiciones extremas como nieve, hielo o barro, se debe elegir un compuesto especializado con una presión específica y una banda de rodadura dedicada.

6 Cómo ajustar

Ajustar los compuestos y presiones de sus neumáticos para la tracción en mojado y seco no es difícil, pero requiere algunos conocimientos y herramientas. Puede hacerlo usted mismo o consultar a un mecánico profesional o especialista en neumáticos. Para garantizar un rendimiento óptimo, es importante verificar el estado y la presión de los neumáticos regularmente, y compararlos con las recomendaciones del fabricante. Elija el compuesto y la presión de su neumático en función del clima y las condiciones de la carretera, así como de sus necesidades y objetivos de conducción. Se necesita un medidor o sensor para medir la presión de los neumáticos, mientras que se usa una bomba o válvula para inflar o desinflar el neumático. Además, use un medidor de profundidad de la banda de rodadura o centavo para medir la profundidad de la banda de rodadura, y un servicio de rotación o reemplazo de neumáticos para mantener el desgaste de la banda de rodadura. Finalmente, pruebe el rendimiento de su neumático en una carretera o pista segura y controlada, haciendo los ajustes necesarios.

7 Esto es lo que más debe considerar

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